Pracovným princípom protiblokovacieho brzdového systému (ABS) trojkolky je riadenie nastavenia brzdového tlaku cez počítač, aby sa zabránilo uzamknutiu kolies počas núdzového brzdenia, čím sa zabezpečila stabilita a bezpečnosť vozidla. Systém ABS detekuje rýchlosť rotácie kolesa cez senzor. Keď zistí, že koleso sa chystá uzamknúť, rýchlo upraví brzdový tlak, aby sa zabránilo úplnému zastaveniu kolesa. Konkrétny proces obsahuje nasledujúce kroky:
Tlačno regulácia : Keď je brzdná sila nižšia ako špecifikovaná hodnota, regulátor tlaku odreže kanál spätného oleju, takže tlak brzdového systému sa pri stlačení brzdového pedálu zvyšuje. Ak sa zistí rýchlosť sklzu kolies, aby bola vyššia ako určitá hodnota, regulátor tlaku odreže vstup a vráti obvody oleja, aby sa udržal tlak oleja. Keď rýchlosť sklzu prekročí špecifikovanú hodnotu, regulátor tlaku otvorí kanál návratového oleja, zníži tlak návratového oleja a uloží spätný olej do nádrže. Tento cyklus sa opakuje na dosiahnutie regulácie tlaku brzdového tlaku.
Preventing Lock: Systém ABS zabraňuje zámku kolies vysokofrekvenčným brzdením. Táto technológia brzdenia je častejšia ako tradičné brzdenie a v núdzových situáciách môže rýchlo reagovať, aby sa zabezpečilo, že vozidlo sa pri brzdení nekĺzne alebo šmykujú pri zachovaní kontroly nad smerom vozidla.
Prevádzka v režime Multi: ABS systémy majú zvyčajne viac pracovných režimov vrátane zosilnenia, držania a depresie. Počas brzdenia systém nepretržite upraví brzdový tlak podľa rýchlosti sklzu kolesa, aby sa zabezpečilo, že koleso funguje v rámci optimálneho rozsahu rýchlosti sklzu, zvyčajne medzi 10%-20%. V súčasnosti môže koleso poskytnúť dostatočnú brzdnú silu a udržiavať určitú priľnavosť.
Prostredníctvom týchto mechanizmov môže systém ABS účinne zabrániť uzamknutiu trojkolesového vozidla počas núdzového brzdenia, čím sa zlepšila bezpečnosť jazdy a stabilita.
